まずオープンカーに興味があって、とにかく試乗でいいから乗ってみたいなと思い、

知り合いの地元のディーラーに試乗をお願いすることに。

もともと試乗車はオートマだが、連絡したその日奇跡的に中古の５MTが入ったと言われ、

喜び勇んで試乗することに。

まあここまでは買う気なんてないし、第一そんな金などどこにも無いのであったが・・・

そんで試乗当日、とりあえず母親とともにディーラーに行き、まずは見物。

カッコいいとカワイイの中間をとったようなファニーな姿に思わず母親ともども「小っさ！！」

といってしまった。

それはそうだ。何せ軽自動車でオープンスポーツで２シーターだもの。

車高はその辺の軽自動車と違ってめっさ低いし、天井も同じくめっさ低い。

身長１７８センチの自分がのってギリギリで、これ以上座高が高かったら天井に確実にぶつかってた。

この手の車は以前にもあり、ホンダの「ビート」と、スズキの「カプチーノ」の２車があり、どちらも軽自動車のオープンという歴史を作り上げた偉大な車である。

この２台はいまだに中古車でも高値で取引されるほど人気の高いオープンスポーツである。

とまあ薀蓄はそのへんにして、今回の車はダイハツの「コペン」と言う車。

ある程度外装と内装を見てから、オープンにしたかったので鍵を借りてエンジンスタート。

すると、ブオォンという軽自動車らしからぬイイ音でエギゾースト音とエンジン音が響き、思わず「これいいわ」と声を漏らしてしまいましたよ。

そんで早速ルーフオープン。ウィーンというちょっと大きな音とともに自動で屋根が開き、トランクスペースに収納されてオープン状態の完成。

カッコイイ・・・

カッコイイよ、あんた。

といってしまいそうになるのをこらえてオープンのまま走ってみた。

まず走り出し、ビーゴの感覚のままアクセルを踏み込んでみると

グオォォォォンという野太い音とともにフロントが浮き上がるくらい加速し、あわててアクセルを戻す。

そういやこいつターボだったんだ・・・

車重量８４０Kgに６４ps、11.2kgmというトルクは必要十分で、スポーツカーなんだなぁとちょっと感動。

ご自慢のハンドリングを試したかったので、ちょっと農道にはいり、曲がり角で安全を確認した上で思いっきりハンドルを切ってみる

するとググっとノーズが向きをかえて、実にシャープに曲がってくれた。タイヤもほとんどなくことも無く、グイグイ曲がってくれるのにはビックリ。

さすがワンダフルスモールダイハツ！！

ダイハツのコペン開発陣の魂を感じた。

普通試乗時間は決まっているらしいが、何もいわれなかったのと、もっと乗っていたかったのとで、ちょっと遠くまで行ってしまった。

試乗も終わり、考え直してみる。

・・・

・・・・・・

・・・・・・・・・

いや、欲しい。めっちゃ欲しい。

最初ちょっと乗ってみたい程度だったのが、この一回の試乗で一目惚れ。

しかも軽自動車らしく燃費も良いし（ただしほかの軽にくらべれば悪いが）

どうせ５人乗りの車もってても乗る人そんな居ないし・・・

とか考えてしまった。

はてさてこの後どうなったかは、次回のブログで。

気力体力ともに余裕がなくて書けませんでした・・・

そして行ってきました

タイトルにあるとおり箱根へ。

誰と行ったかって？

決まってるじゃないですか

一人でですよ

なんせ行った理由が

①暇だったから

②ビーゴ君の登坂能力を確かめたかったから

の二つ。

とくに②がもっとも大きな理由。

こんな個人的な衝動にほかの人を巻き込むわけにはいかない。

どのみち一緒に行ってくれる人もいない。

そんでビーゴ君（５MT）の登坂能力だが、巷で言われているような鈍足な感じもなく、

以外にもすいすい登ってくれた。

急な坂も３速で楽々登れたし、前を走ってた２リッタークラスセダンの方がもたついてるように感じたくらいだった。

さすがビーゴ。だが相変わらず料金所ダッシュは苦手だなｗ

ってなテンションで走り続けること数十分。

目標を達成し、芦ノ湖に到着。

そのまま帰るのもアレなんで芦ノ湖付近見物へ

↓がその時の写真

やっぱり日本の風景はいいねぇ

荒んだ心も洗われますよ（爆）

コレなんか雲の形とかがお気に入り。とにかく行ってよかったと思えた。

芦ノ湖を見た後は箱根関所へ。

これもまた歴史的に有名だが、綺麗過ぎて何でか？と思ったら最近改修されたらしい。

まだ一部改修工事をしていた。

そんなこんなで最後に箱根名物「旅人団子」（だったっけか？）を食べて箱根見物終了。

帰りはダウンヒルだ！　と勇んでいたが、見物で足が疲れたため、有料道路で楽して終わり。

でも一人で行くのもなかなかよかった。

自分のペースで見て回れるからな！！（負け惜しみ）

そんなこんなで有意義だったような一日だった。

先日せっかく車あるんだからと思って茅ヶ崎を1時間走り回ってました。

大学まで行ってみたけど、原付で○０Kmで走ると１５分かかるところ、

車だと１０分でいけました。やっぱ馬力が違う（スピード出しすぎなだけ？）

上り坂も楽々６０ｋｍ出せるから余計かな。

早くスポーツサスペンションとベンチレーテッドディスクブレーキ欲しいなぁ・・・

欲を言えばカーボンボンネットもアクセントに欲しい。

強化クラッチも出てくれるとうれしいけどスポーツカーじゃないから期待しちゃいけない。

元々クラッチフィーリングが秀逸だから必要ないか。

ところで最近パット・メセニー・グループのTHE WAY UPって曲を買いました

なんと１曲の総演奏時間７２分０５秒！（日本盤限定）

聞くのに根性いります。

でも聞く価値は大いにあります。

音楽を聴くのにこんなに時間が欲しいと思わせる曲に出会ったのは初めてです。

この７２分の間にまったく無駄がない。

すべてにおいて物凄く高いグレードで続いている。

もはや１つの大きな流れとなって、７２分なんてあっという間に過ぎてしまう

もはやジャズ・フュージョンという枠を超えて、全く新しい場所を目指している。

このグループがいったい何処へ行こうとしているのか、今後がますます楽しみだ。

ついに持ってこれましたよ。

これまで何の進展も無く更新できなかったこのブログ

ようやっと更新できます！

持ってきたのはダイハツビーゴ

↑がビーゴ。

近くの駐車場がとれたんで、有無を言わさず持って来ました

これで週末退屈せずに済みそう。

雨の日の移動とかも原付じゃ限界あるしね。

そしてこれでオーストラリアにいらっしゃる方を迎えに行けるってわけですね（内輪話です）

ただしマニュアル車なので乗り心地は保障しませんよｗ

さ～て、ガンガン走らせるか！！

だって本当に欲しかったから・・・

バイトを始めたのも車の維持費を払うため

元々クルマを持ってくるつもりではいた。

最初はダイハツのミラっていうクルマ

でもやっぱり軽自動車でクラッチとアクセルが半端なく軽いので断念

次は母親が数年乗っていたこれまたダイハツのテリオスキッドという軽自動車

これはミラとは違ってクロスカントリータイプのクルマでターボ付き４ＷＤ

このクルマには結構満足してた

しかしこの度親に、「やっぱりテリオスは持っていって欲しくない」　と言われ

中古車を探してるという連絡を受けた

あまり使われない我が家のミラを下取りに出して買うとのこと

しかしオートマ普及率９６％の現状で都合よくマニュアル車が見つかるはずもなく

どうしようかと悩んでいたので、この際思い切りました

どうせクルマのためにバイトしてるんだし、これからのバイト代全部クルマに当てれば良いと

某友人も（許可無くゴメンよ）バイトしてバイクの免許取ってバイク買うっていってたし

じゃあオレもいっそ新車を買ってしまおうと

その旨親に伝えたところ何とかＯＫをもらった

やはりダイハツのクルマを下取りに出すということで、ダイハツ車の購入が条件

その中で前から欲しいと思ってたのが、ビーゴというクルマ

１５００ccの普通車でコンパクトＳＵＶタイプ。マニュアルトランスミッションに４ＷＤ

ある意味理想的だった。以前ためしに展示車の運転席に乗ってみたけど、中が広かった

ミラを高額で下取り（ほぼ新車同様の値段）してもらい、何とか値引き交渉に交渉を重ね

性能の良い最新のＨＤＤカーナビをつけてもらって、１４５万まで落としてもらった。

スピーカーもなんだか5.1chスピーカーにしてくれるっぽいので大いに満足して快諾

とまあこんな感じで購入。月々の返済とか大変だけど、自分だけの、自分の自由に思う存分

動かせるクルマが持てるんなら文句はない

何せ音楽の次に運転が趣味になってるので

さらに大学生活で仲間と一緒に京都やらどこやらにドライブの計画もちらほらあるし

思い出はお金じゃ買えないからね（・・・ってそういえば昔何かの車のＣＭで同じこと言ってたような）

自分ではいい買い物をしたと思ってる

やっぱ若いうちにいろいろ楽しんでおかないと！